Основні компоненти пневматичного дискового гальма включають гальмівний диск, гальмівний супорт, повітряний циліндр, контрольний клапан і гальмівні колодки.
Гальмівний диск, як основний робочий компонент, безпосередньо закріплений на колесі та контактує з гальмівним супортом для створення гальмівної сили. Зазвичай він виготовляється з легованої сталі, яка є твердою та стійкою до-зносу. Коли надходить команда гальмування, гальмівний диск щільно контактує з гальмівним супортом, створюючи сильне тертя для ефективного зниження швидкості колеса, що є ключовим фактором для створення гальмівної сили.
Гальмівний супорт, закріплений на колесі, є основним приводом усієї гальмівної системи. Його внутрішня структура точна, гальмівний поршень і гальмівні колодки працюють разом. Коли потужність передається від повітряного циліндра, гальмівний поршень під гідравлічним тиском штовхає гальмівні колодки, щільно притискаючи їх до гальмівного диска з обох сторін, тим самим створюючи момент тертя, необхідний для гальмування та досягнення гальмування автомобіля.
Повітряний циліндр, як джерело енергії, контролює рух гальмівного супорта за допомогою тиску повітря. Важливість повітряного циліндра-очевидна; за допомогою точного контролю тиску повітря він може керувати гальмівним супортом, щоб затиснути або відпустити гальмівний диск. Стабільна подача і точне регулювання тиску повітря є ключовими факторами забезпечення своєчасної і точної реакції гальмівної системи.
Регулюючий клапан діє як «командир» усієї системи, точно контролюючи тиск повітря в пневматичному циліндрі. Завдяки регулюванню тиску повітря функції гальмування та відпускання гальм можна досягати гнучко, забезпечуючи необхідну роботу гальмівної системи в різних умовах водіння.
Гальмівні колодки, як основний фрикційний матеріал всередині гальмівного супорта, знаходяться в прямому контакті з гальмівним диском. Вони володіють відмінними фрикційними характеристиками і зносостійкістю. Під час гальмування вони щільно прилягають до гальмівного диска, і через тертя між ними кінетична енергія автомобіля перетворюється на теплову енергію та розсіюється, таким чином досягаючи мети гальмування.
